- Ranger plug-in-hybride elektrificeert best verkopende pick-up van Europa met volledige trek- laad- en off-roadmogelijkheden, plus verbeterde Pro Power Onboard voor off-grid werken en recreëren
- Compleet nieuwe aandrijving levert 690 Nm koppel – hoogste van alle Ranger uitvoeringen – en 279 pk aan vermogen, een beoogde elektrische actieradius van meer dan 45 km en volledig opladen in minder dan 4 uur
- Limited Stormtrak-introductie-editie maakt wereldwijd debuut met exclusieve styling, hoog uitrustingsniveau en unieke afwerking. Eerste leveringen verwacht in voorjaar 2025
Ford Pro baant een nieuw pad voor plug-in-hybride pick-ups met de gloednieuwe Ranger PHEV, die vandaag zijn debuut maakt op de IAA in Hannover. Lees verder
Downloads
Download
Download
Download
Download
Download
Download
Download
Download
Download
Download
Download
Download
Download
Download
Download
Het compromisloze nieuwe model biedt alle trek-, laad- en off-roadprestaties van de Ranger met volledig elektrische rijmogelijkheden. Daarmee verstevigt Ford Pro zijn positie als marktleider op het gebied van pick-ups en vergroot het de uitgebreide modellenreeks van geëlektrificeerde voertuigen van Ford Pro.
Het maximale koppel van 690 Nm – het hoogte koppel van alle Ranger uitvoeringen – en de beoogde actieradius van meer dan 45 km versterken de aantrekkingskracht van de nieuwste Ranger uitvoering. De Ranger PHEV introduceert ook Pro Power Onboard in de Ranger. Daarmee kunnen klanten tot 6,9 kW aan apparatuur van stroom voorzien, rechtstreeks via de ingebouwde accu, zodat er geen aparte stroomgenerator nodig is op afgelegen locaties.
Naast de Wildtrak -serie introduceert Ford Pro het nieuwe model in de voor PHEV exclusieve Stormtrak uitvoering.
“De nieuwe Ranger PHEV biedt de voordelen van elektrificatie in combinatie met krachtige prestaties die de Ranger in Europa een trouwe schare fans heeft bezorgd. We hebben onze eerste PHEV-pick-up in Europa geperfectioneerd tot een uiterst capabel stuk gereedschap voor werk en off-road rijden, en met de connectiviteit en de EV-only-mogelijkheden waar een moderne ondernemer om vraagt,” zegt Hans Schep, general manager Ford Pro, Europe.
Plug-in-power voor pick-ups
In de gloednieuwe PHEV-aandrijving wordt Fords 2.3-liter Ford EcoBoost-benzinemotor en een automatische versnellingsbak met 10 versnellingen gecombineerd met een elektromotor van 75 kW en een accu van 11,8 kWh (bruikbaar).
Het resulterende koppel van 690 Nm is het hoogste van alle productie-Rangers ooit, en met 279 pk levert de PHEV-variant meer vermogen dan de Ranger met EcoBlue dieselmotor.
De elektromotor van de Ranger PHEV wordt via een nieuwe modulaire hybride transmissie geïntegreerd in het koppelingshuis om de complexiteit te beperken. En het hybride systeem gebruikt deze motor om extra vermogen en koppel te leveren bij een lager toerental vergeleken met een systeem met alleen een verbrandingsmotor. Het duurt nog geen vier uur om de accu op te laden met behulp van een eenfaselader van 16 ampère voor een beoogde actieradius van meer dan 45 km in EV-only-modus.
De Ranger PHEV biedt dezelfde krachtige prestaties die de Ranger met diesel- of benzinemotor overal ter wereld een trouwe schare fans heeft bezorgd. Gebruikers van een Ranger PHEV blijven de mogelijkheid houden om een lading tot een ton te vervoeren, tot 3500 kg te trekken en te profiteren van het off-road vertrouwen dat wordt geboden door het nieuwste e-4WD-systeem, versnellingsbak met lage gearing en de sper op het achterdifferentieel van de Ranger. De tractiebatterij is gemonteerd tussen speciaal ontworpen framerails voor een optimale oploop-, hellings- en afloophoek.
Bestuurders van de Ranger PHEV kunnen kiezen wanneer en hoe ze accuvermogen willen gebruiken via de modi Auto EV, EV Now, EV Later of EV Charge.
Klanten kunnen ook profiteren van het regeneratieve remvermogen en het directe koppel bij het trekken van zware ladingen of het uitvoeren van off-roadmanoeuvres op steile hellingen. Ford-technici hebben ook de afstelling van de wielophanding herzien voor optimaal comfort en stabielere on- en off-road prestaties, rekening houdend met het unieke chassis en de gewichtsverdeling van de Ranger PHEV.
Waar beschikbaar stelt Ford Pro Home Charging eigenaren in staat het opladen te plannen tijdens lagere nachtstroomtarieven.
De Pro Power Onboard-technologie van de Ranger PHEV biedt klanten die houden van hard werken én ontspanning de mogelijkheid elektrisch gereedschap of bijvoorbeeld een koelkast en lampen van stroom te voorzien, zonder een stroomgenerator nodig te hebben. Het systeem levert standaard 2,3 kW, maar klanten kunnen ook kiezen voor een 6,9 kW-optie met twee stopcontacten van 15 ampère met 3,45 kW per stopcontact om te voldoen aan de eisen van zwaardere apparatuur.
De Stormtrak-introductie-editie is voorzien van een hoge standaarduitrusting, met onder andere:
- Stormtrak-design met 18″ lichtmetalen velgen, honingraatgrille, spatbordopeningen en striping
- Matrix-ledkoplampen, Flexible Rack System, Pro Trailer Backup Assist en standaard een 360-gradencamera voor maximale functionaliteit
- In voor Stormtrak unieke lakkleur Chill Grey en Agate Black-lak beschikbaar
- Luxe interieur met B&O-audiosysteem met 10 luidsprekers en unieke materialen
Zoals elk voertuig van Ford Pro wordt de Ranger PHEV ondersteund door een uitgebreid pakket aan onderhoud- en oplaadservices, intuïtieve software en flexibele financiering om beheer te vereenvoudigen, productiviteit te verbeteren en exploitatiekosten te verlagen. De FordPass-app ondersteunt klanten onderweg met status- en veiligheidsmeldingen. Bedrijven met een groter wagenpark kunnen gegevens van Ford Pro Telematics gebruiken om de efficiency en inzetbaarheid van hun voertuigen te optimaliseren. Het nieuwe digitale logboek van Ford Pro maakt het ook makkelijker om kilometers bij te houden, wat administratie en naleving van regelgeving makkelijker maakt.
De eerste klantleveringen van de Ford Ranger PHEV worden halverwege 2025 verwacht.
